Filtre à Air Performance volkswagen GOLF V VARIANT

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Filtre à Air PerformanceVOLKSWAGEN

Respiration optimisée et réactivité améliorée pour VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT

Grâce au filtre à air performance, le moteur bénéficie d'un débit d'air plus fluide et plus constant. En remplacement du filtre d'origine, il favorise une combustion plus efficace et une montée en régime plus linéaire. Votre VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT gagne en souplesse et en agrément de conduite, tout en conservant les paramètres constructeur et la fiabilité d'origine.

CLIQUEZ SUR LA MOTORISATION DE VOTRE VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT:

Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.9 TDI 105 cv DIESEL
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.9 TDI 4motion 105 cv DIESEL
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 2.0 TDI 136 cv DIESEL
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 2.0 TDI 140 cv DIESEL
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 2.0 TDI 16V 140 cv DIESEL
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.4 80 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.4 TSI 122 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.4 TSI 140 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.4 TSI 160 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.4 TSI 170 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 1.6 102 cv ESSENCE
Filtre à Air Performance VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT 2.0 200 cv ESSENCE

Un apport accru en air pour VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT:

1.9 TDI, 1.9 TDI 4MOTION, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 1.4, 1.4 TSI, 1.6, 2.0,

Filtre à air performance pour VOLKSWAGEN GOLF V VARIANT compatible avec toutes les configurations techniques VOLKSWAGEN

Le filtre à air performance est compatible avec les motorisations essence et diesel, ainsi qu'avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques, anciennes et nouvelles générations. Il s'installe directement dans la boîte à air d'origine sans modification. Les systèmes STOP & START, catalyseur, filtre à particules (FAP) et gestion électronique moteur restent entièrement pilotés par le calculateur constructeur, sans aucune interférence.